來綠洲 找一台屬於自己的BIRDY
騎過公路車後依然還是會想要一台小折，
體驗過公路車的速度感後，
Birdy將是不二選擇。
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原本想要下手Birdy R20香檳金，
收到Birdy P40預購的消息後，
不用思考，就他了。
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配色上，
比起土豪金的浮誇與法拉利紅的絢麗，
我更想來點藍寶堅尼的沉穩。
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煞車和小部分區域用藍色點綴，
藍色的煞車外管，一路延伸到夾器，
呈現出跑車般的流動性。
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輪組直上20吋Hubsmith CS聯名輪組，
配上schwalbe芒果胎，
注意力不斷被攔截。
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原本的TRP煞車夾器煞車力道弱了點，
對於煞車力道與手感比較講究的我，
選擇了Juin tech R1線控油壓夾器，
當然配色也是一大原因。
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原想沿用標配的TRP黑色煞把，
試過後，煞車手感不怎麼Q彈，
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換成了Shimano R780煞把，
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手感真的差異極大，千元不到，真心不貴，
而且有兩種模式可以選擇，
不論是C夾或是V夾行程都可以使用。
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朋友，如果你跟我一樣，
騎小折不喜歡穿車褲，
但又騎的很有速度的話，
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強烈建議安裝義大利Smp 坐墊的Well gel，
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Made In Italy的品質，
坐起來服貼舒適，屁股卡的剛剛好，不容易亂跑，
不像淑女車坐墊，太厚，
當要加速的時後卡卡的，且久坐會下沉，
用力推薦，之前缺貨很久，
當時一到貨馬上扣留一張。
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Controltech碳纖手把搭配Ridea陶瓷培林頭碗，
整體轉向時，輕盈了許多，
一個字，順!
加上碳纖把有吸震的效果，
手也更加不容易麻。
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讓本人最滿意的兩樣改裝小物就屬Ridea的腳架和Multi-S的鈦前叉轉折螺絲。
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Ridea腳架跟原廠相比，
骨架也比較粗，CNC切削，乾淨俐落，
經過放倒測試後，依然站的穩穩的。
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如果想在折車時節省瓦數，
Multi-S鈦前叉轉折螺絲的軸成屬於滾針形式，
前輪抬起來做折疊時，前避震一鬆開，
輪子就順著滑下去，
折車的時後就更輕鬆啦!
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摺疊起來方方正正的，
該來買個漂亮櫃子放在家裡好好收著!
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後續還訂購了鈦坐管、碳纖維水壺架和SRAM XR Rotor浮動碟，
對不起了錢錢，我真的需要那些酷東西!
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已經迫不急待，想騎著它到鹹酥雞攤秀一波了!!!!!
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改裝是一種自我的展現，
即使沒有在騎，放著也好看。
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如果您也有對不起錢錢的衝動，
歡迎來城市綠洲找我們討論，
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全省十餘間店面技術的交流，
與銷售超過十餘年的Birdy歷程，
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我們將提供專業的知識，
與長期改裝的經驗，
一同創造出屬於自己的BIRDY。